最近“娜扎哪吒”的CP組合可謂刷屏汽車圈,一個是高顏值、有氣質(zhì)的當(dāng)紅演員,一個是有實(shí)力、有能力的低調(diào)“理工男”,哪吒汽車和娜扎的攜手,讓不少朋友情不自禁地嗑起了CP,也開始更關(guān)注哪吒汽車的產(chǎn)品。

除了剛剛發(fā)布的“大氣·舒適·新標(biāo)桿”哪吒X,入手門檻低、顏值夠高、智能體驗(yàn)遠(yuǎn)超同級的哪吒AYA無疑是眾多年輕人的入門最佳選擇。不過在這個價位區(qū)間內(nèi),還有五菱繽果、比亞迪海鷗等當(dāng)紅A0級小車,那么哪吒AYA有沒有什么必殺技,值不值得用戶選擇呢?今天我們就來一起探索。

同級少有大五座,多人出行空間不愁

年輕人出行時總愛呼朋喚友,如果車的空間太小,不但放不下“詩和遠(yuǎn)方”,更放不下好朋友們。

在10萬級純電車型中,哪吒AYA是少有的五座SUV車型,而海鷗、繽果都是四座兩廂車,在使用場景上會有很多限制。像節(jié)假日全家出行時,4座車就得要么少去一個人,要么分開打車,哪怕是使勁擠進(jìn)去了,也會有被警察開罰單的風(fēng)險。而哪吒AYA“有容乃大”,不但擁有五座大空間,335L的后備箱也放得下用戶露營、滑雪等愛好,放倒后排座椅后可擴(kuò)展出最大588L的超大容量,不管是長途旅行,還是搬家都能勝任。

智駕+智艙高能體驗(yàn)兼?zhèn)?為出行保駕護(hù)航

對于離不開互聯(lián)網(wǎng)的年輕用戶來說,如果車輛的智能體驗(yàn)玩不出什么花活兒,那吸引力就會大大下降。

在智艙和智駕方面,哪吒AYA都給了用戶充足的理由。智艙搭載同級領(lǐng)先的MT8675芯片,帶來流暢又自如的交互體驗(yàn);標(biāo)配同級超大的14.6英寸中控大屏,不管是看導(dǎo)航,還是看大片,都縱享絲滑畫質(zhì);行業(yè)領(lǐng)先的哪吒AI語音助手,語音喚醒速度小于400ms,更有可見即可說,只要屏幕上有的指令,動動嘴即可輕松觸達(dá)。

在智駕方面,哪吒AYA提供了價值4000元的智駕包,實(shí)現(xiàn)了同級更豐富的16項(xiàng)智駕功能和其他舒適功能,像新手司機(jī)的鐘愛APA自動泊車、RPA遙控泊車,以及老司機(jī)喜歡的ACC全速自適應(yīng)巡航、DDW疲勞駕駛提醒等,哪吒AYA統(tǒng)統(tǒng)安排。如果購買性價比最高的401 Lite版,再搭配智駕包,總價才8.88萬元,這投入產(chǎn)出比簡直賽高!

反觀繽果和海鷗,雖然同樣是10萬級車型,但智艙芯片“神秘感”十足并未公布,中控大屏的尺寸也不如哪吒AYA過癮,不管是視覺效果,還是實(shí)際使用的體驗(yàn),都不如哪吒AYA。智能駕駛方面,海鷗雖然也有安心包,但含金量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上哪吒AYA,繽果更是直接沒有智駕包可選,直接斬斷新手小白們的后路,不夠人性化。

長續(xù)航+快充能,哪吒AYA讓出行隨心所欲

對于很多用戶來說,“續(xù)航焦慮”是在糾結(jié)買不買電動車時的決定性因素,如果續(xù)航里程太短,回趟老家一路走走停停,那實(shí)在讓人糟心。

從續(xù)航來看,三款車型的表現(xiàn)都很不錯,CLTC續(xù)航里程均超過400km,既能輕松滿足市內(nèi)通勤,又能應(yīng)對跨城、跨省的長途出行需求。哪吒AYA還有動力回收功能,曾有用戶實(shí)測,如果擁有良好的駕駛習(xí)慣,或者有個下坡路,多出100km的續(xù)航并不是天方夜譚。

此外,哪吒AYA還搭載了高集成六合一電機(jī),70kW最大輸出功率,150N·m最大輸出扭矩,澎湃動力隨叫隨到,0-50km/h加速時間僅需4.1s,起步快人一步,爬坡也更能一鼓作氣。另外,哪吒AYA從30%-80%的充能時間僅需半小時,即便是開著自駕游,路上沒電了,打一把王者的時間就能重新滿電出發(fā),不會耽誤行程。

不管是空間,還是智能體驗(yàn),亦或是超長續(xù)航,哪吒AYA都稱得上是“人間值得”,頂配不到9萬元的價格,屬實(shí)讓年輕人“既能要手表,又能要自行車”。在越來越多人因?yàn)槟仍⒁獾侥倪窤YA后,相信深入了解下去,會發(fā)現(xiàn)更多驚喜。