隨著新能源車越來越火，大家最擔心的就是電池安全問題了吧。畢竟電池可是新能源汽車的“心臟”，關系到咱們開車的安全。極狐汽車憑借卓越的研發(fā)實力和嚴格的質量控制，成功打造出具有世界級安全性能的電池系統(tǒng)。

 

那么極狐汽車到底在電池安全上有什么過人之處呢？咱們一起來扒一扒！

 

 

正向開發(fā)，安全為本

 

在新能源汽車的研發(fā)過程中，極狐汽車始終堅持正向開發(fā)的理念，將安全放在首位。從車輛設計之初，極狐就充分考慮電池的安全性能，并將之貫穿于整個研發(fā)過程中。這種理念的貫徹使極狐汽車在電池安全方面取得了顯著的成果。

 

與傳統(tǒng)的燃油車相比，純電動汽車在碰撞時面臨著更多的安全風險。因為純電動汽車不僅配備了動力電池包，還有高壓電機、電驅動控制系統(tǒng)和大量高壓附件。這些復雜的系統(tǒng)使純電動汽車在碰撞時可能產生更嚴重的后果。因此，極狐汽車從正向研發(fā)之初就明確了電池安全防護的重要性，將其作為研發(fā)的重點。

 

 

碰撞不侵入，電池不變形

 

為了實現(xiàn)電池在碰撞時的不侵入和不變形，極狐汽車采取了一系列創(chuàng)新的設計措施。

 

首先，在整體設計上，極狐汽車將電池本體定義為“不可變形區(qū)域”，通過優(yōu)化車身結構，來確保電池包在碰撞時能夠得到有效保護。其次，極狐汽車在電池安裝部位設計“弱變形區(qū)域”，通過在該區(qū)域設置緩沖材料和吸能結構來減少碰撞對電池包的沖擊。

 

此外，極狐汽車在電池包的設計上也下足了功夫。采用先進的材料和工藝來制造電池箱體，確保箱體具有足夠的強度和剛度。同時，在箱體內部，極狐汽車還圍繞電池模組布置了四橫一縱加強梁結構，通過橫縱交織的立體結構來充分分解和吸收來自外界的碰撞能量。這種設計不僅能夠保護電池包內的電芯免遭碰撞力傷害，還能夠提高電池包的整體安全性能。

 

在電池包的外側，極狐汽車還設計了厚度達50mm的外框架。這一設計提供額外的保護層，能夠在碰撞時有效吸收撞擊能量，減少對電池包的沖擊。此外，極狐汽車還注重細節(jié)處理，例如在電池包附近的液冷管路管口處設計了可碎裂結構，避免在碰撞時管路刺入電池造成短路。

 

這些措施使極狐汽車的電池包在通過等效80km/h正向碰撞、60km/h側向碰撞測試時表現(xiàn)出色，全面嚴于國標要求。即使在極端情況下，極狐汽車的電池包也能夠保持結構的完整性和穩(wěn)定性，確保駕乘者的生命安全。

 

 

防觸電設計，保障用電安全

 

除了防止碰撞對電池造成損傷外，極狐汽車還非常注重防觸電設計。

 

采用了“防電墻”設計思路，通過物理隔離的方式確保人員無法觸及高壓電。在碰撞后出現(xiàn)高壓電暴露風險時，系統(tǒng)能夠迅速完成故障點定位并在1秒內完成高壓泄放，確保車輛可觸及部位處于安全電壓狀態(tài)。

 

極狐汽車首創(chuàng)分布式高壓互鎖電路技術。該技術采用并聯(lián)設計可以精確定位故障區(qū)域，并根據互鎖檢測點電壓信號變化規(guī)律，判斷互鎖電路是否處于短路、斷路和虛接等故障形式，并實施合理的保護策略：只斷開故障點。這一技術的應用提高車輛的安全性，降低故障排查和維修的難度。

 

 

嚴格的質量控制與測試

 

為了確保電池的安全性能，極狐汽車還建立了嚴格的質量控制體系。

 

在電池生產過程中實施了嚴格的質量檢測和監(jiān)控措施，確保每一個電池包都符合高質量標準。同時，極狐汽車還進行了一系列嚴格的測試和驗證工作，包括碰撞測試、擠壓測試、熱失控測試等，以確保電池在極端情況下仍然能夠保持安全性能。

 

截至目前，極狐汽車以“0自燃、0爆炸”的卓越紀錄，再次印證在電池安全領域的杰出表現(xiàn)。作為新能源汽車行業(yè)的佼佼者，極狐汽車憑借前瞻性的正向開發(fā)策略、創(chuàng)新的設計理念以及一絲不茍的質量控制，成功將電池安全性能提升至世界頂尖水平。未來，隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，極狐汽車將繼續(xù)秉持“安全第一”的理念。在電池安全領域不斷創(chuàng)新和突破為消費者提供更加安全、可靠的汽車產品。