北京時間3月11日,據(jù)本科技信息報道,海外媒體宣傳稱,nasa機遇號火星探測器能活這么久,不僅僅是運氣。 2004年1月,“機會號”和“雙胞胎兄弟勇氣號”相隔數(shù)周相繼降落在火星表面。 為他們設(shè)定的任務(wù)是90天,目標是尋找火星遠古水活動的征兆。 勇氣號將火星的探索持續(xù)到了去年,機會號持續(xù)到了去年6月,巨大的沙塵暴席卷火星。
nasa噴氣推進實驗室火星探測漫游者項目負責(zé)人約翰·烏鴉( john callas )說,勇氣艦和機會號的運行時間大大超過了預(yù)定,是由一系列因素綜合而成的。
其中之一是火星的天氣。 任務(wù)小組開始將任務(wù)期限設(shè)定為90天,是因為他們認為火星沙塵不久將遮蔽兩臺火星探測器的太陽能電池板,無法運行。 但是,在第一個火星冬天還沒有到來的時候,火星表面的強風(fēng)把太陽能電池板的沙塵吹到了空。 而且這樣有利的事情層出不窮。
這是一個穩(wěn)定的季節(jié),兩臺火星探測器不僅在最初的冬天,而且在之后的各個冬天都順利度過,繼續(xù)進行著探測。 烏鴉在噴氣推進實驗室宣布火星探測漫游者項目結(jié)束的儀式上表示。
兩臺漫游車擁有整個太陽系的優(yōu)秀電池。 烏鴉補充道。 機會的主電池經(jīng)過5000多個充電-放電循環(huán),到被沙塵暴襲擊的時候,電池容量還剩下85%。
憑借能夠清除灰塵的強風(fēng)和高性能電池,它擁有熬過寒冷昏暗的火星冬季,繼續(xù)探索的重要能量。 烏鴉說。
當然,兩臺探測器的優(yōu)秀設(shè)計不僅僅是電池。 勇氣號和機會號的其他所有部件都非常堅固耐用,包括電子大腦、車輪和科學(xué)儀器。 在距離地球幾百萬公里充滿寒冷干燥輻射的世界里,他們多次都長得驚人。
美國航空航天局強調(diào),探測器的駕駛員們也值得高度評價。 機遇和勇敢號都遇到過一些棘手的情況,需要卓越的創(chuàng)造力和決斷力,而且完成修改需要很長時間。 例如2005年,機會號曾經(jīng)陷入柔軟的沙堆。 機會號的駕駛員們在噴氣推進實驗室用模擬火星環(huán)境的沙箱測試了幾個可能的處理方案,終于在壓力重重的幾周后,成功拯救了機會號。
此外,該隊經(jīng)常逆轉(zhuǎn)機會號碼,延長右前輪的采用壽命。 機會號的右前輪有時會消耗比額定電流稍大的電流。 我們在處理問題、繼續(xù)運行機遇號、繼續(xù)探索等方面具有創(chuàng)新精神。 烏鴉說。
那么,最終是什么殺死了這兩臺火星探測器呢?
2009年,“勇氣號”陷入了些許柔軟的沙子中。 任務(wù)小組一再試圖拯救它,但總是以失敗告終。 勇氣號就這樣度過了艱難的冬天。 因為不能通過控制方向來獲得陽光。 年,“勇氣號”與地球進行了后續(xù)通信。 年,美國航天局正式勇敢地宣布死亡。 本質(zhì)上可以說是凍死了。
機遇號的生命在創(chuàng)紀錄的全球沙塵暴中結(jié)束。 以前也經(jīng)歷過幾次沙塵暴,但去年的那場比賽真的是難以忍受。
值得一提的是,由于2004年著陸后不久的小故障,“機會號”可能本來就有機會度過這場沙塵暴。 當時,機會號機械臂上的加熱器卡在了接通模式。 機會駕駛員決定每天晚上關(guān)閉探測器的所有裝置。 包括這個加熱器在內(nèi),防止有這個問題的加熱器消耗掉重要電池的電力。
探測器的溫度當然會下降,但是可以保持一定的溫度,早上太陽升起后各裝置也可以繼續(xù)充電。 沒有低于過溫度下限。 烏鴉指出。
如果任務(wù)組當初沒有采取這項措施,機會號碼的運行時間可能不會比預(yù)定的90天長。
但是,機會號在去年沙塵暴耗盡電力后,其任務(wù)時鐘可能有問題,探測器不知道什么時候應(yīng)該切換到深睡眠模式。
這是因為如果需要,您可能沒有在夜間切換到睡眠模式。 除此之外,加熱器卡住了,太陽能電池板消耗了利用太陽光給電池充電的電力。 烏鴉解釋說,除了沙塵暴期間溫度更低、陽光更少等事實外,這也可能是機遇號不振的原因之一。
火星探測漫游者項目首席科學(xué)調(diào)查員史蒂夫·史克威爾( steve squyres )說,無論情況如何,勇敢地在火星上犧牲都是光榮的。 這項任務(wù)也做出了巨大的科學(xué)貢獻。 兩個探測器都發(fā)現(xiàn)了大量證據(jù)表明火星幾十億年前濕潤了,極大地改變了人們對火星演化過程和遠古時期宜居可能性的認識。 勇氣號發(fā)現(xiàn)了古老的熱水系統(tǒng),證明了火星的至少一部分擁有液態(tài)水和能源。 據(jù)我們所知,這是生命形成的兩個重要要求。
因為這個史酷亞說,機會號的死亡和火星探測漫游者任務(wù)的結(jié)束讓他很高興。
如果這是注定要結(jié)束的話,這也是個好結(jié)局。 葉)
標題:“超期服役14年,“機遇號”為何能如此長壽?”
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