8月5日，滴滴方面宣布將旗下的自動駕駛部門升級為獨立企業(yè)，專注于自動駕駛的研發(fā)、產(chǎn)品的應(yīng)用和相關(guān)業(yè)務(wù)的拓展。 滴滴cto張博兼任自動駕駛新企業(yè)ceo，順序為基金原執(zhí)行董事孟醒出任coo，嘉兆寅和鄭建強分別擔(dān)任美國研發(fā)團隊和中國研發(fā)團隊的負(fù)責(zé)人，3人平均向張博報告。 此前，桔子車服也從部門升級為獨立企業(yè)，分割提高了業(yè)務(wù)快速發(fā)展的自由度，有利于資本運營。

滴滴從2007年開始組成了自動駕駛技術(shù)研究開發(fā)團隊，現(xiàn)在組成了高精地圖、感知等多個團隊。 團隊在中美開展了多項研發(fā)、測試，規(guī)模超過200人。 7月底，有報道稱滴滴有意分割自動駕駛業(yè)務(wù)，孟醒加入新企業(yè)，負(fù)責(zé)新企業(yè)的融資業(yè)務(wù)，對當(dāng)時的滴滴未予置評。

8月5日，滴滴方面正式宣布將自動駕駛部門升級為獨立企業(yè)。 滴公眾信息表達(dá)部的人向北京商報記者介紹說，自動駕駛新企業(yè)的成員來自蘋果、cruise、谷歌等企業(yè)。 孟醒曾為順為基金服務(wù)參加許多無人駕駛投資項目。 嘉兆寅年參加滴滴，在谷歌自動駕駛核心團隊工作。 主要研究方向是無人駕駛感知行業(yè)，重點是計算機視覺和機器人技術(shù)。 鄭建強年加入滴滴，在百度基礎(chǔ)設(shè)施部工作7年。

滴滴成立自動駕駛企業(yè)實際上是有跡可循的。 3月初，天眼檢測等公司工商新聞檢索平臺顯示，上海滴滴沃芽科技有限企業(yè)(以下簡稱滴滴沃芽)，經(jīng)營范圍涉及交通設(shè)備技術(shù)、智能駕駛汽車技術(shù)、自動駕駛汽車技術(shù)、汽車零部件技術(shù)行業(yè)內(nèi)的技術(shù)開發(fā)等。 接近滴滴的知情人士向北京商報記者透露，自動駕駛為開展業(yè)務(wù)有多家注冊企業(yè)。 滴滴將自動駕駛從集團內(nèi)部事業(yè)部升級為獨立企業(yè)，可以理解為集團層面的結(jié)構(gòu)調(diào)整，而不是簡單的注冊。

艾媒體咨詢分解師劉杰豪表示，自動駕駛業(yè)務(wù)的獨立有利于切斷網(wǎng)上預(yù)約車業(yè)務(wù)和自動駕駛業(yè)務(wù)。 在業(yè)務(wù)經(jīng)營方面，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約業(yè)務(wù)和自動駕駛業(yè)務(wù)的關(guān)聯(lián)并不大。 業(yè)務(wù)分割可能與資本運營有關(guān)。 網(wǎng)約車和自動駕駛業(yè)務(wù)處于不同的快速發(fā)展階段，面臨的競爭環(huán)境也不同，自動駕駛需要越來越多的資本投入，但有利于吸引融資。