近幾年的車市,新能源汽車銷量可謂節(jié)節(jié)升高,其中,可油可電、沒有續(xù)航焦慮還能享受電動(dòng)車行駕駛質(zhì)感的混動(dòng)車型,越來越被用戶認(rèn)可。在當(dāng)前市場上的混動(dòng)車型中,2024款哪吒S、比亞迪漢DM-i,一直都是大熱選手,近期上市的零跑C01也欲成“追趕”之勢。那么,這三款車中究竟誰能真正符合用戶的所需所求呢?我們今天就選出這三款車中的代表車型:2024款哪吒S 1160版、零跑C01增程316智享版、比亞迪漢DM-i冠軍版121KM精英型,來練一練。為方便介紹,三款車型下文分別簡稱2024款哪吒S、零跑C01和漢DM-i冠軍版。

外觀設(shè)計(jì)PK局:誰更精準(zhǔn)的拿捏住了運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚?

什么樣的車,才是純電動(dòng)汽車時(shí)代的顏值之選?這個(gè)問題估計(jì)沒有標(biāo)準(zhǔn)答案,但是一輛看起來就“一眼驚艷”的車,永遠(yuǎn)都是馬路上的焦點(diǎn)。從這個(gè)角度,我們先看一下三者的車身尺寸。2024款哪吒S、零跑C01和漢DM-i冠軍版都差不多達(dá)到了B+級轎跑的水準(zhǔn),其中,2024款哪吒S的車身寬度和軸距,是三者中最大的,零跑C01則是車身長度和高度占優(yōu)。二者的車身尺寸優(yōu)勢帶來的實(shí)際乘坐感受也更加寬敞,尤其是后排的頭部和腿部空間,都比漢DM-i冠軍版更從容。

2024款哪吒S

從車身造型來說,作為新能源時(shí)代的B+級智能轎跑,2024款哪吒S每一處設(shè)計(jì)都在彰顯其“自·信·在”的設(shè)計(jì)哲學(xué),設(shè)計(jì)基調(diào)以簡約為主,外觀造型采用了大溜背設(shè)計(jì),展現(xiàn)出不錯(cuò)的科技感,非常契合現(xiàn)代年輕人的審美需求。同級超高水平的1.36的跑車級寬高比,時(shí)尚又不乏凌厲氣息,跑起來速度感、運(yùn)動(dòng)感十足。

零跑C01

漢DM-i冠軍版

而漢DM-i冠軍版和零跑C01雖然也達(dá)到了B級車尺寸,不過從整車設(shè)計(jì)上來看,漢DM-i顯得有些時(shí)尚有余,運(yùn)動(dòng)不足,顯然更適合一些商務(wù)場合。零跑C01視覺姿態(tài)相較于一般轎車更高,看起來頗有點(diǎn)SUV的氣質(zhì)。而且,雖然零跑C01推出時(shí)間較晚,但在車型設(shè)計(jì)上并沒有給人帶來太多新鮮感。

續(xù)航PK局:2024款哪吒S、零跑C01增程純電續(xù)航310+km,同級領(lǐng)先

從三車的對比圖可以看到,同為增程式電動(dòng)車型的2024款哪吒S和零跑C01,電池容量相差無幾,增程純電續(xù)航能力也是針尖對麥芒:都達(dá)到了310+km的上游水平,可以做到一周只充一次電。

2024款哪吒S

反觀漢DM-i冠軍版,電池容量只有入門的18.32kWh,不及2024款哪吒S電池容量的一半,由此在純電續(xù)航上的表現(xiàn)也不如前面二者:比亞迪漢冠軍版純電續(xù)航僅有121km。如果通勤距離稍遠(yuǎn),例如從北京的朝陽區(qū)到海淀區(qū)上班,通勤來回按40km算,一周基本上要充兩三次電,才能保證正常使用。

駕駛樂趣PK局:2024款哪吒S 6秒級加速,遙遙領(lǐng)先

新能源汽車時(shí)代,絕佳的駕駛質(zhì)感仍是一輛車的基本功底,而這些離不開車企們的造車功力和調(diào)校匹配功夫。從這方面來看,2024款哪吒S和零跑C01的前雙叉臂、后五連桿的懸架組合,橫向穩(wěn)定抑制能力遠(yuǎn)超比亞迪漢冠軍版的麥弗遜懸架。而且,2024款哪吒S還有470mm超低重心和50:50的前后軸荷比,再加上底盤調(diào)教采用100+零件、500多項(xiàng)實(shí)體調(diào)校的參數(shù),對硬件進(jìn)行絲毫級的打磨,減震器的調(diào)校做到微米級。無論是快速劈彎下的支撐性、顛簸路的振動(dòng)過濾等,都表現(xiàn)出了超強(qiáng)的性能,還能帶來絲滑、線性的駕馭質(zhì)感。

2024款哪吒S

而從駕駛過程中的動(dòng)力表現(xiàn)來看,采用了前置前驅(qū)動(dòng)力形式的漢DM-i冠軍版,無疑又落后于后置后驅(qū)的2024款哪吒S和零跑C01一大截。再從零百公里加速成績來看,得益于最大功率170kW、峰值扭矩310N·m的發(fā)電機(jī),2024款哪吒S擁有6秒級的零百公里加速時(shí)間,推背感更豐沛,追求熱血激情的朋友們明顯會(huì)更傾向于這種超快加速帶來的腎上腺素飆升的感覺。而零跑C01和漢DM-i冠軍版的零百公里加速時(shí)間則是8秒左右,只能說是做到了當(dāng)下純電轎跑車型的普通水平。

零跑C01

漢DM-i冠軍版

智能座艙PK局:誰能給用戶更多的智能座艙享受?

首先,在座艙的智能化方面,2024款哪吒S配備了17.6英寸中控大屏+副駕娛樂屏的組合,且中控屏幕集成了車輛控制、導(dǎo)航、娛樂等大量功能,支持可見即可說和智能手勢識別、面部識別,而且還提供AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)的選裝,一抬頭既能看到關(guān)鍵行車數(shù)據(jù),還猶如直面科技大片中的懸浮顯示,體驗(yàn)感十分出色。座艙內(nèi)還配備了12揚(yáng)聲器的哪吒定制環(huán)繞音響,用戶還可選裝21個(gè)揚(yáng)聲器的720°哪吒定制環(huán)繞音響,享受沉浸式的豪華智能化座艙體驗(yàn)。

2024款哪吒S智能座艙

零跑C01座艙

漢DM-i冠軍版座艙

而零跑C01和漢DM-i冠軍版的中控屏尺寸均不如2024款哪吒S,智能感自然略遜一籌。零跑C01的副駕娛樂屏僅為10.25英寸,漢DM-i冠軍版則沒有副駕屏。此外,漢DM-i冠軍版的中控屏支持屏幕旋轉(zhuǎn),算是一個(gè)小小的亮點(diǎn)。不過,2024款哪吒S的四音區(qū)語音識別、智能手勢識別、選裝的AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)等,可以大大增強(qiáng)座艙內(nèi)的互動(dòng)性,明顯實(shí)用性、娛樂性更強(qiáng)。

智能駕駛PK局:誰的智能駕駛功能更豐富、更安全?

說到智能駕駛功能,2024款哪吒S毫無疑問是妥妥的高分選手,它所搭載的NETA Pilot 2.5智能駕駛輔助系統(tǒng),是哪吒汽車全棧自研的智駕系統(tǒng),配備了5顆攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)和5顆毫米波雷達(dá),實(shí)現(xiàn)了整車主動(dòng)安全360°的覆蓋。全速域自適應(yīng)巡航、360°透明底盤、車道偏離預(yù)警、車道保持、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警等功能,能夠覆蓋日常、長途出行中的大部分場景,讓用戶出行更加游刃有余,融合自動(dòng)泊車輔助、一鍵泊車功能這些“新手司機(jī)福利功能”也都有配備,誠意十足。

2024款哪吒S AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能

對比之下,另外兩款車不少功能都有缺位。例如,零跑C01的交通標(biāo)志識別與提醒、融合自動(dòng)泊車輔助、原路返回輔助等都未配備,漢DM-i冠軍版也缺少了疲勞駕駛、并線輔助等用戶常用的功能,整體體驗(yàn)遜于2024款哪吒S。

國內(nèi)新能源汽車瘋狂內(nèi)卷,當(dāng)前的智能電動(dòng)轎跑市場上,2024款哪吒S、零跑C01和漢DM-i冠軍版,都各有亮點(diǎn)。但從駕駛質(zhì)感、智能實(shí)力來看,2024款哪吒S無疑是同級車型中的佼佼者。而零跑C01入局略晚,漢DM-i冠軍版在操控、智能上的表現(xiàn),顯然有點(diǎn)力不從心。對于消費(fèi)者來說,能夠帶來超高價(jià)值體驗(yàn)的2024款哪吒S,無疑是當(dāng)下新能源汽車市場上轎跑車型的優(yōu)選答案。